6月30日，北京的人们（Zhao Zhuqing记者）的每一天都从中国铁路的建设中得知，广州第10行（Xianghang to Yangjidong）是6月29日在6月29日正式开放的广州，是在6月29日正式开放的。它的全自动操作具有双自动冬眠模式，冬眠手册和闹钟，以及火车的自动入口和输出，自动输出和其他功能。
随着延伸到广州中央城市地区的柱线，第10和12行加入，形成了对角线“以X形式”的对角线线。第一部分始于西部的Xizhang，在东部的Yangji East结束。它长17.2公里，有12个车站。这条线的开口标记了Urban Guangzhou的运输骨架FDIAGONAL ERROVIARY“ X”的完整开口中央城市铁路网络并加速了“主要海湾地区”的建设。
根据该报告，第十排采用了一个通用建筑合同模型，该合同模式由中国铁路建设下的11个工程单位共同建造。在施工过程中，这条线越过了317座主要建筑物，七条河流和八座城市的桥梁，两次越过珍珠河，越过现有的运营地铁线12次，并越过了城市的主要道路，这使建筑变得困难。其中，Xizhang站的更新项目是现有中国线路不可阻挡的运营条件下的第一个续约。同时，第10行还使用BIM技术和预制结构，在绿色和高效的结构方面提供了双重进步。
（编辑：Zhao Zhuqing，Lu Qian）
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